{"id":49905,"date":"2026-11-13T13:00:00","date_gmt":"2026-11-13T16:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/sgvaimudar.com.br\/?p=49905"},"modified":"2026-11-13T09:16:03","modified_gmt":"2026-11-13T12:16:03","slug":"governo-do-rio-e-dnit-estudam-novas-linhas-de-transporte-na-baia-de-guanabara","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sgvaimudar.com.br\/index.php\/2026\/11\/13\/governo-do-rio-e-dnit-estudam-novas-linhas-de-transporte-na-baia-de-guanabara\/","title":{"rendered":"Governo do Rio e DNIT estudam novas linhas de transporte na Ba\u00eda de Guanabara"},"content":{"rendered":"\n

Acordo envolve as secretarias de Desenvolvimento Econ\u00f4mico e de Transporte, e busca alternativas para o transporte de passageiros, turismo e cargas<\/em><\/p>\n\n\n\n

Por Wellington Serrano<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

O Governo do Estado do Rio de Janeiro e o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) firmaram, nesta quinta-feira (12), um acordo de coopera\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica para estudar a implanta\u00e7\u00e3o de novas linhas de transporte e instala\u00e7\u00f5es portu\u00e1rias na Ba\u00eda de Guanabara. A iniciativa, que envolve as secretarias estaduais de Desenvolvimento Econ\u00f4mico e de Transporte e Mobilidade Urbana, busca avaliar o potencial de amplia\u00e7\u00e3o da infraestrutura e das op\u00e7\u00f5es de deslocamento pela regi\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

A parceria prev\u00ea estudos para identificar rotas de transporte de passageiros, linhas circulares, circuitos de turismo aquavi\u00e1rio e corredores para movimenta\u00e7\u00e3o de cargas, com apoio ao Porto do Rio. A proposta busca ampliar as alternativas de transporte, integrar diferentes modais e fortalecer a log\u00edstica e o desenvolvimento econ\u00f4mico da Regi\u00e3o Metropolitana.<\/p>\n\n\n\n

– Um dos principais desafios da mobilidade metropolitana \u00e9 reduzir a concentra\u00e7\u00e3o dos deslocamentos em corredores rodovi\u00e1rios j\u00e1 saturados, como a BR-101, a Avenida Brasil e a Linha Vermelha. E a Ba\u00eda de Guanabara oferece uma oportunidade de ampliar as conex\u00f5es entre os munic\u00edpios e diversificar as alternativas de transporte. Nosso desafio \u00e9 planejar uma rede hidrovi\u00e1ria integrada aos demais modais, com solu\u00e7\u00f5es que contribuam para reduzir a press\u00e3o sobre o sistema vi\u00e1rio e tornar a mobilidade metropolitana mais eficiente. Por isso, o estudo e a parceria s\u00e3o t\u00e3o relevantes – afirmou a secret\u00e1ria de Transporte e Mobilidade Urbana, Priscila Sakalem.<\/p>\n\n\n\n

A Ba\u00eda de Guanabara ocupa uma posi\u00e7\u00e3o estrat\u00e9gica, com acesso a importantes polos industriais e comerciais e conex\u00e3o com as principais rodovias federais que cortam a regi\u00e3o \u2014 BR-101, BR-116, BR-040 e\u00a0BR-493 \u2014, al\u00e9m da proximidade com os aeroportos do Gale\u00e3o e Santos Dumont. Essas caracter\u00edsticas ampliam o potencial do transporte aquavi\u00e1rio como alternativa para a mobilidade de passageiros e a movimenta\u00e7\u00e3o de cargas.<\/p>\n\n\n\n

– Esse acordo representa um passo importante para ampliar o potencial econ\u00f4mico da Ba\u00eda de Guanabara e fortalecer a integra\u00e7\u00e3o da Regi\u00e3o Metropolitana do Rio. Estamos trabalhando para transformar o potencial da nossa infraestrutura aquavi\u00e1ria em novas oportunidades de neg\u00f3cios, investimentos e gera\u00e7\u00e3o de empregos. Os estudos v\u00e3o permitir avaliar alternativas para o transporte de passageiros, o turismo e a log\u00edstica de cargas, contribuindo para uma mobilidade mais eficiente, reduzindo a press\u00e3o sobre as rodovias e impulsionando o desenvolvimento econ\u00f4mico sustent\u00e1vel do estado – destacou o secret\u00e1rio de Desenvolvimento Econ\u00f4mico, Roberto Gomides.<\/p>\n\n\n\n

O trabalho come\u00e7a com um estudo de viabilidade t\u00e9cnica, econ\u00f4mica e ambiental, que vai avaliar as condi\u00e7\u00f5es, os custos, os benef\u00edcios e os poss\u00edveis impactos dos empreendimentos. O Governo do Estado, por meio da Secretaria de Desenvolvimento Econ\u00f4mico, ficar\u00e1 respons\u00e1vel pela elabora\u00e7\u00e3o e pelo financiamento do estudo. A Secretaria de Transporte contribuir\u00e1 com dados e estudos existentes sobre o transporte aquavi\u00e1rio e dar\u00e1 apoio \u00e0s atividades previstas. J\u00e1 o DNIT definir\u00e1 as orienta\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas, analisar\u00e1 e aprovar\u00e1 o estudo e, posteriormente, ficar\u00e1 respons\u00e1vel pelo desenvolvimento dos projetos de engenharia e dos estudos ambientais necess\u00e1rios.<\/p>\n\n\n\n

O acordo tem vig\u00eancia de 36 meses. A eventual realiza\u00e7\u00e3o de obras depender\u00e1 dos resultados dos estudos e projetos, al\u00e9m da disponibilidade de recursos e das demais condi\u00e7\u00f5es necess\u00e1rias.<\/p>\n\n\n\n

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