{"id":26322,"date":"2025-06-11T19:00:00","date_gmt":"2025-06-11T22:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/sgvaimudar.com.br\/?p=26322"},"modified":"2025-06-11T10:07:29","modified_gmt":"2025-06-11T13:07:29","slug":"governo-do-estado-apresenta-previa-do-maior-projeto-de-expansao-metroviaria-do-rio-de-janeiro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sgvaimudar.com.br\/index.php\/2025\/06\/11\/governo-do-estado-apresenta-previa-do-maior-projeto-de-expansao-metroviaria-do-rio-de-janeiro\/","title":{"rendered":"Governo do Estado apresenta pr\u00e9via do maior projeto de expans\u00e3o metrovi\u00e1ria do Rio de Janeiro"},"content":{"rendered":"\n

Proposta prev\u00ea amplia\u00e7\u00e3o da Linha 2, constru\u00e7\u00e3o da Linha 3, em dire\u00e7\u00e3o a Niter\u00f3i, e extens\u00e3o da Linha 4 at\u00e9 o Recreio<\/em><\/p>\n\n\n\n

O Governo do Estado, por meio da Secretaria de Transporte e Mobilidade Urbana (Setram) e da Riotrilhos, apresentou, nesta segunda-feira (09\/06), a pr\u00e9via do projeto de expans\u00e3o metrovi\u00e1ria do Rio de Janeiro, que inclui a liga\u00e7\u00e3o Est\u00e1cio – Pra\u00e7a XV, a cria\u00e7\u00e3o da Linha 3 (Pra\u00e7a XV – Niter\u00f3i – Guaxindiba) e a extens\u00e3o da Linha 4 at\u00e9 o Recreio dos Bandeirantes, com base no Plano Diretor Metrovi\u00e1rio (PDM). A apresenta\u00e7\u00e3o teve a participa\u00e7\u00e3o de prefeitos das cidades da Regi\u00e3o Metropolitana do Rio.<\/p>\n\n\n\n

-Estamos dando um passo hist\u00f3rico rumo a um Rio de Janeiro mais conectado, moderno e eficiente. A expans\u00e3o do metr\u00f4 representa um avan\u00e7o estrutural na mobilidade urbana, que vai beneficiar milh\u00f5es de cidad\u00e3os, encurtar dist\u00e2ncias, melhorar a qualidade de vida e impulsionar o desenvolvimento econ\u00f4mico do estado. Este projeto \u00e9 fruto de muito trabalho t\u00e9cnico, planejamento e di\u00e1logo com diferentes esferas de governo – ressaltou o governador Cl\u00e1udio Castro.<\/p>\n\n\n\n

Representantes da Funda\u00e7\u00e3o Instituto de Pesquisas Econ\u00f4micas (FIPE) apresentaram um v\u00eddeo ilustrativo sobre a expans\u00e3o, com a proposta dos estudos que ser\u00e3o desenvolvidos referentes aos trechos. O contrato para a elabora\u00e7\u00e3o dos estudos de viabilidade est\u00e1 sendo finalizado. A FIPE teve importante participa\u00e7\u00e3o na elabora\u00e7\u00e3o do novo contrato da Setram com o Metr\u00f4Rio, incluindo a defini\u00e7\u00e3o do fluxo de caixa que guiar\u00e1 a rela\u00e7\u00e3o contratual entre o Estado e a concession\u00e1ria pelos pr\u00f3ximos 25 anos.<\/p>\n\n\n\n

O ministro das Cidades, Jader Barbalho Filho, presente no encontro, anunciou que o Governo Federal vai investir R$ 20 milh\u00f5es nos estudos para a expans\u00e3o metrovi\u00e1ria do Rio de Janeiro. J\u00e1 o Governo do Estado vai aportar cerca de R$ 12 milh\u00f5es. A FIPE estima que a constru\u00e7\u00e3o dos trechos em quest\u00e3o custar\u00e1 R$ 28 bilh\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

– Este \u00e9 um momento marcante para o Rio de Janeiro. Temos o maior projeto de expans\u00e3o metrovi\u00e1ria da hist\u00f3ria, que vai solucionar demandas antigas da popula\u00e7\u00e3o e revolucionar a mobilidade urbana do nosso estado. Os engarrafamentos e a emiss\u00e3o de g\u00e1s carb\u00f4nico reduzir\u00e3o, e os deslocamentos e a qualidade de vida dos passageiros v\u00e3o melhorar, al\u00e9m de gerar muitos empregos. Conseguimos destravar as obras da esta\u00e7\u00e3o G\u00e1vea e estamos caminhando para a solu\u00e7\u00e3o de mais um projeto complexo, que exige muito estudo e planejamento \u2013 destacou o secret\u00e1rio Washington Reis.<\/p>\n\n\n\n

Est\u00e1cio – Pra\u00e7a XV<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Desde a concep\u00e7\u00e3o original da Linha 2, na d\u00e9cada de 1970, \u00e0 extens\u00e3o at\u00e9 a Pra\u00e7a XV sempre foi considerada essencial para conectar de forma mais eficiente a Zona Norte ao Centro e \u00e0 Zona Sul. O tra\u00e7ado segue pelo eixo central da Rua Frei Caneca e posiciona a Esta\u00e7\u00e3o Catumbi atr\u00e1s da Pra\u00e7a da Apoteose.<\/p>\n\n\n\n

Considerado como priorit\u00e1rio no Plano Diretor Metrovi\u00e1rio (PDM), o trecho Est\u00e1cio – Pra\u00e7a XV far\u00e1 com que a Linha 2 cumpra seu tra\u00e7ado original e opere de forma independente, fazendo com que a esta\u00e7\u00e3o Carioca passe a ser um dos pontos principais de integra\u00e7\u00e3o com a Linha 1.<\/p>\n\n\n\n

A mudan\u00e7a elimina os cruzamentos operacionais nas esta\u00e7\u00f5es Central e Botafogo, j\u00e1 que os trens da Linha 2 n\u00e3o precisar\u00e3o mais acessar os mesmos trilhos que a Linha 1, como ocorre at\u00e9 hoje. Dessa forma, os gargalos ser\u00e3o resolvidos e os intervalos, reduzidos, aumentando a capacidade da Linha 2 em 70%. A expectativa \u00e9 que sejam transportados 450 mil passageiros por dia.<\/p>\n\n\n\n

Linha 3: Pra\u00e7a XV- Niter\u00f3i – Guaxindiba<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Primeira linha intermunicipal de metr\u00f4 do estado, a Linha 3 ligar\u00e1 os munic\u00edpios do Rio de Janeiro, Niter\u00f3i e S\u00e3o Gon\u00e7alo em um percurso de 28 km e 15 esta\u00e7\u00f5es, podendo se estender futuramente at\u00e9 Itabora\u00ed.<\/p>\n\n\n\n

O sistema de transporte, que beneficiar\u00e1 cerca de 650 mil usu\u00e1rios por dia, encurtar\u00e1 de 2h para 40 minutos o tempo de viagens entre Niter\u00f3i e S\u00e3o Gon\u00e7alo, principalmente nos hor\u00e1rios de pico, e representar\u00e1 economia significativa no bolso do usu\u00e1rio. Al\u00e9m disso, ser\u00e3o gerados milhares de empregos e haver\u00e1 redu\u00e7\u00e3o de engarrafamentos e da emiss\u00e3o de poluentes.<\/p>\n\n\n\n

Segundo o Plano Diretor Metrovi\u00e1rio (PDM), o primeiro trecho, interligando as esta\u00e7\u00f5es Pra\u00e7a XV e Arariboia, seria executado atrav\u00e9s de um t\u00fanel subaqu\u00e1tico escavado sob a Ba\u00eda de Guanabara, levando em conta a complexidade do processo de execu\u00e7\u00e3o da obra e aspectos geol\u00f3gicos e ambientais. A partir de Arariboia, as esta\u00e7\u00f5es da Linha 3 passar\u00e3o a operar em superf\u00edcie.<\/p>\n\n\n\n

A previs\u00e3o \u00e9 que a esta\u00e7\u00e3o Guaxindiba seja constru\u00edda perto da BR – 101, uma das principais rodovias federais do Brasil, promovendo uma maior integra\u00e7\u00e3o intermodal, recebendo a demanda de munic\u00edpios vizinhos (Itabora\u00ed, Tangu\u00e1, Rio Bonito, Cachoeiras de Macacu e Mag\u00e9).<\/p>\n\n\n\n

Extens\u00e3o da Linha 4 at\u00e9 o Recreio<\/strong><\/p>\n\n\n\n

O r\u00e1pido desenvolvimento do bairro do Recreio dos Bandeirantes, com a constru\u00e7\u00e3o de novos empreendimentos residenciais e comerciais refor\u00e7a a necessidade de uma alternativa de transporte de alta capacidade, como o metr\u00f4.<\/p>\n\n\n\n

A previs\u00e3o \u00e9 que o Terminal Alvorada se torne um ponto estrat\u00e9gico de integra\u00e7\u00e3o, conectando futuras expans\u00f5es da malha metrovi\u00e1ria e integrando a outros modais de transporte, promovendo maior efici\u00eancia e acessibilidade \u00e0 mobilidade urbana na regi\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

A proje\u00e7\u00e3o \u00e9 que 360 mil passageiros sejam beneficiados por dia com a extens\u00e3o da Linha 4.<\/p>\n\n\n\n

S\u00e3o Gon\u00e7alo vai mudar: Not\u00edcias de S\u00e3o Gon\u00e7alo e toda regi\u00e3o.<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

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