{"id":11370,"date":"2024-09-02T21:00:00","date_gmt":"2024-09-03T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/sgvaimudar.com.br\/?p=11370"},"modified":"2024-09-02T09:46:04","modified_gmt":"2024-09-02T12:46:04","slug":"paes-barra-plano-do-flamengo-de-construir-mega-estacionamento-nao-sera-assim","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sgvaimudar.com.br\/index.php\/2024\/09\/02\/paes-barra-plano-do-flamengo-de-construir-mega-estacionamento-nao-sera-assim\/","title":{"rendered":"Paes barra plano do Flamengo de construir mega estacionamento: \u2018N\u00e3o ser\u00e1 assim\u2019"},"content":{"rendered":"\n

Segundo estudos realizados pelo Flamengo, 24 mil dos 70 mil espectadores esperados para os eventos no futuro est\u00e1dio utilizariam transporte pr\u00f3prio<\/em><\/p>\n\n\n\n

Os planos do Flamengo de construir um enorme estacionamento para 24 mil ve\u00edculos pr\u00f3ximo ao futuro est\u00e1dio no Terreno do Gas\u00f4metro foram frustrados pelo prefeito do Rio de Janeiro, Eduardo Paes (PSD). Durante uma entrevista na sabatina eleitoral da GloboNews, Paes anunciou que vetar\u00e1 a proposta e expressou suas d\u00favidas quanto \u00e0 validade do estudo interno do clube, que previa que muitos torcedores utilizariam transporte individual.<\/p>\n\n\n\n

\u201cN\u00e3o ser\u00e1 assim. Sendo muito honesto e com todo respeito ao Flamengo, esse estudo que eles fizeram, para mim n\u00e3o representa muita coisa. N\u00e3o tem nem desenho do que vai ser o est\u00e1dio\u201d, afirmou o prefeito, que \u00e9 candidato \u00e0 reelei\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

O Flamengo planeja criar um estacionamento capaz de receber um n\u00famero expressivo de ve\u00edculos, conforme um estudo interno que aponta que 24 mil dos 70 mil torcedores previstos para os jogos na nova arena chegar\u00e3o em transporte pr\u00f3prio.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m da boa infraestrutura de transportes p\u00fablicos, o prefeito mencionou a import\u00e2ncia de se realizar estudos detalhados sobre o impacto ambiental e vi\u00e1rio do estacionamento. Para um projeto dessa magnitude, \u00e9 necess\u00e1rio considerar todos os efeitos adversos que um estacionamento para 24 mil ve\u00edculos poderia causar \u00e0 regi\u00e3o, incluindo aumento de tr\u00e2nsito e poss\u00edveis danos ao meio ambiente.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEstamos ainda muito no in\u00edcio, discutindo a quest\u00e3o da propriedade do terreno. Para aprovar um projeto desse porte, o munic\u00edpio precisa cumprir uma s\u00e9rie de pr\u00e9-condi\u00e7\u00f5es\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Uma das principais justificativas do prefeito \u00e9 que o futuro est\u00e1dio j\u00e1 est\u00e1 bem servido por uma rede de transportes p\u00fablicos. O local ser\u00e1 acess\u00edvel atrav\u00e9s do\u00a0Terminal Gentileza, constru\u00eddo recentemente em frente ao terreno, que integra \u00f4nibus municipais, VLTs, BRTs e serve como um ponto de conex\u00e3o com trens e o metr\u00f4 na Central do Brasil.<\/p>\n\n\n\n

\u201cAli voc\u00ea tem a Rodovi\u00e1ria; o Terminal Gentileza, onde chegam o\u00a0VLT, o\u00a0BRT\u00a0e \u00f4nibus; e voc\u00ea est\u00e1 a uma dist\u00e2ncia de 700 metros do metr\u00f4 e trem\u201d, destacou o prefeito.<\/p>\n\n\n\n

O Terminal Gentileza, recentemente inaugurado, \u00e9 um ponto crucial da argumenta\u00e7\u00e3o de Paes contra a constru\u00e7\u00e3o do estacionamento. Este terminal serve como uma conex\u00e3o central para diversos modos de transporte p\u00fablico, contribuindo para uma mobilidade mais sustent\u00e1vel na cidade.<\/p>\n\n\n\n

A integra\u00e7\u00e3o com \u00f4nibus municipais, BRT, VLT, trem e metr\u00f4 facilita o acesso ao futuro est\u00e1dio sem a necessidade de um estacionamento de grande porte.<\/p>\n\n\n\n

Fonte: Ge<\/p>\n\n\n\n

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